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El pr\u00f3ximo 1 de diciembre se avecina un acontecimiento importante en la industria automovil\u00edstica alemana. Las f\u00e1bricas del grupo Volkswagen podr\u00edan enfrentar una huelga masiva, la cual ha sido defendida por el sindicato alem\u00e1n IG Metall tras no llegar a un consenso con la direcci\u00f3n del fabricante sobre las medidas para recortar costos en la empresa.<\/p>\n
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Los sindicatos han dejado claro que las huelgas son una posibilidad real y necesaria desde principios del \u00faltimo mes del a\u00f1o. Seg\u00fan los representantes laborales, ser\u00e1 el propio grupo automovil\u00edstico quien, en la mesa de negociaciones a mediados de diciembre, determine cu\u00e1nto durar\u00e1 y la intensidad del conflicto.<\/p>\n
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Este conflicto laboral podr\u00eda afectar seriamente la producci\u00f3n de Volkswagen, en un momento en que la firma ya se enfrenta a una reducci\u00f3n en la entrega de veh\u00edculos y un retroceso en los ingresos. El par\u00f3n de las f\u00e1bricas podr\u00eda incluso llegar a ser de 24 horas o ilimitado si no se llega a un acuerdo en la pr\u00f3xima ronda de negociaciones salariales.<\/p>\n
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La direcci\u00f3n de Volkswagen y los l\u00edderes sindicales han tenido posturas contrapuestas sobre c\u00f3mo enfrentar la situaci\u00f3n actual. Por un lado, la ca\u00edda en la demanda de coches el\u00e9ctricos, el incremento en los costos operativos y una creciente competencia con los fabricantes chinos han llevado a la direcci\u00f3n a proponer el cierre de tres f\u00e1bricas en Alemania y el despido de miles de trabajadores. Por otro lado, los sindicatos han presionado para mantener las plantas abiertas y se oponen a los recortes salariales del 10% que propone la direcci\u00f3n del grupo.<\/p>\n
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La estructura corporativa de Volkswagen otorga a los trabajadores un papel relevante en las decisiones empresariales clave. Esto dificulta que la gerencia pueda implementar los recortes de costos planeados. Los representantes de los trabajadores ocupan la mitad de los asientos del consejo de supervisi\u00f3n de la empresa y el Estado natal del grupo, Baja Sajonia, tiene dos asientos adicionales.<\/p>\n
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Por el momento, los l\u00edderes sindicales han propuesto un plan de recortes por valor de 1.500 millones de euros. Sin embargo, esta cifra dista mucho del objetivo de la empresa de reducir hasta en 17.000 millones de euros los gastos derivados de las operativas del grupo. La brecha entre ambas propuestas deja en evidencia la magnitud del conflicto laboral que se avecina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A la expectativa de una gran huelga El pr\u00f3ximo 1 de diciembre se avecina un acontecimiento importante en la industria automovil\u00edstica alemana. Las f\u00e1bricas del grupo Volkswagen podr\u00edan enfrentar una huelga masiva, la cual ha sido defendida por el sindicato alem\u00e1n IG Metall tras no llegar a un consenso con la direcci\u00f3n del fabricante sobre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-753","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\n