La huella de carbono de Renfe ha experimentado una notable reducci\u00f3n del 90,4% en comparaci\u00f3n a los niveles de 1990, seg\u00fan el Protocolo de Kioto. Este logro no es peque\u00f1o; de hecho, supera por tres veces el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones que Espa\u00f1a se ha fijado para 2030.<\/p>\n
Un comunicado de Renfe revela que su flota de trenes conforma el sistema de transporte de pasajeros y mercanc\u00edas que menos energ\u00eda consume por unidad transportada. De hecho, su huella de carbono es hasta 20 y 30 veces menor que las emisiones procedentes de coches o aviones.<\/p>\n
En 2023, los m\u00e1s de 522 millones de viajeros que eligieron Renfe como medio de transporte evitaron la emisi\u00f3n de 4,2 millones de toneladas de CO2. Esta cifra equivale a la circulaci\u00f3n de cerca de 350 millones de veh\u00edculos privados o al consumo de m\u00e1s de 1.790 millones de litros de combustible.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el transporte de 11,79 millones de toneladas por Renfe Mercanc\u00edas ha evitado la emisi\u00f3n de casi 390.000 toneladas de CO2. Un logro que resalta la importancia de optar por un transporte sostenible y eficiente.<\/p>\n
Todos los trenes el\u00e9ctricos de Renfe, tanto de pasajeros como de mercanc\u00edas, cuentan con la certificaci\u00f3n ‘Carbono Neutro’ otorgada por Aenor. Esto garantiza que no se producen emisiones directas ni indirectas en origen, al utilizar energ\u00eda 100% renovable.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ha realizado una inversi\u00f3n de 5.235 millones de euros para renovar y ampliar la flota de trenes de pasajeros y mercanc\u00edas con modelos m\u00e1s eficientes, de mayor capacidad y con un menor consumo energ\u00e9tico. Esta inversi\u00f3n es una prueba clara del compromiso de Renfe con la sostenibilidad y la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
Renfe ha emprendido varias iniciativas para seguir disminuyendo sus emisiones en su operativa diaria. Por ejemplo, ha desplegado iniciativas para el autoconsumo de energ\u00eda, como la instalaci\u00f3n de placas fotovoltaicas en 14 bases de mantenimiento. Adem\u00e1s, est\u00e1 trabajando en un proyecto piloto de una planta fotovoltaica en Olmedo (Valladolid) para producir energ\u00eda el\u00e9ctrica propia de tracci\u00f3n y alimentar directamente sus trenes con autoconsumo de origen solar.<\/p>\n
Renfe tambi\u00e9n est\u00e1 llevando a cabo iniciativas de investigaci\u00f3n en energ\u00edas alternativas de tracci\u00f3n para aquellos trayectos que todav\u00eda est\u00e1n sin electrificar. En este marco, participa con otras empresas en proyectos como el FCH2Rail, para el desarrollo de un tren demostrador bimodo propulsado por hidr\u00f3geno, que ya est\u00e1 realizando pruebas en v\u00eda.<\/p>\n
Gracias a su apuesta por un futuro del tren sostenible, Renfe se ha convertido en la empresa de viajeros y mercanc\u00edas con menor consumo unitario de energ\u00eda de Espa\u00f1a. En 2023, el Grupo Renfe gener\u00f3 4,31 gramos de CO2 por unidad de transporte, lo que significa la emisi\u00f3n unitaria m\u00e1s baja de su historia.<\/p>\n
El consumo el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n con certificados de origen renovable de Renfe es una ventaja competitiva en t\u00e9rminos de eficiencia energ\u00e9tica de entre 5 y 10 veces frente a competidores directos. Esta ventaja es a\u00fan mayor en t\u00e9rminos de emisiones de gases de efecto invernadero, seg\u00fan ha remarcado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Renfe tambi\u00e9n ha implementado medidas para promover la movilidad de proximidad, como el producto ‘Combinado Cercan\u00edas’, que permite a los usuarios iniciar o finalizar sus viajes en trenes de Alta Velocidad (AVE), Alvia, Euromed o Intercity utilizando trenes de Cercan\u00edas sin coste adicional, eliminando la necesidad de depender del autom\u00f3vil. De esta manera, se contribuye a reducir el uso del veh\u00edculo privado y a disminuir la dependencia energ\u00e9tica y la huella de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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